De rijbrillen zijn ontworpen volgens de polarisatiehoek en de radian van de lens, volgens het principe van precisieoptica, en kunnen alleen nuttig licht doorlaten,andere lichtbronnenHet is belangrijk dat de verlichtingsinstallaties, zoals sterk zonlicht, koplampen en andere lichtbronnen, worden gefilterd.Dit is in principe hoe de bestuurdersspiegel is ontworpen.

Nadat we het ontwerpprincipe van de spiegel kennen, hoe moeten we de bril van de bestuurder detecteren?we kunnen niet altijd controleren of de spiegel van de bestuurder een anti-flitsfunctie heeft tijdens de dagHet is heel eenvoudig, maak een UV lamp klaar, maak dan een stuk wit papier klaar, schijn eerst de UV lamp op het witte papier om te zien wat er gebeurt.dan blokkeren de lens van de bestuurdersspiegel in het middenEen goede spiegel moet het UV-licht goed kunnen blokkeren.Je zult het paarse licht zien.Maar op het witte papier dat door de lens gaat, als je het paarse licht niet ziet, of de intensiteit van het paarse licht erg zwak is,Het bewijst dat deze spiegel een goede anti-flitsfunctie heeft..